Kołowrotki

Korpus i pokrywy boczne wycinane z kutego aluminium - dla maksymalnej wytrzymałości ; Rotor wycinany z kutego aluminium, o konstrukcji wywołującej cyklonowy opływ powietrza - szybko osusza mokry kołowrotek i zapobiega korozji ; Przekładnia główna z kutej stali nierdzewnej - zapewnia najwyższy poziom mocy i wytrzymałości ; Precyzyjnie wycinany ze stali nierdzewnej, gatunku 17-4, wałek zębaty ; Powiększony wał główny ze stali nierdzewnej, gatunek 17-4 - dla redukcji zginania ; Uszczelnienie Hydro Sealed Body i system DFD dla maksymalnej ochrony ; Wysoko wydajny hamulec z okładzinami Carbonite, ze smarem hamulcowym Cal?s i pełnym DFD ; Dopasowane ustawienia hamulca - działa on jak hamulec sterowany dĄwignią ; 9 wysoko wydajnych łożysk + 1 łożysko oporowe - ze stali nierdzewnej, odporne na korozję ; Zdwojony system anti-reverse dla maksymalnego zabezpieczenia ; 

przełożenie: 5,0:1; pojemność szpuli: 0,20/190m - 0,25/140m; ilość łożysk: 2 + 1; szpula zapasowa: 1

przełożenie: 5,0:1; pojemność szpuli: 0,20/190m - 0,25/140m; ilość łożysk: 2 + 1; szpula zapasowa: 1

masa: 230g ; przełożenie: 4,8:1; pojemność szpuli: 0,20mm/240m ; nawój: 69 cm ; ilość łożysk: 3 + 1 oporowe; szpula zapasowa: brak ; siła hamulca: 6kg.

Specjalna edycja naszego słynnego modelu Powerliner o długim skoku szpuli oraz wolnym biegu szpuli o modnym wykończeniu w stylu „Custom Black”. To więcej niż klasyczny kołowrotek z wolnym biegiem szpuli, to prawdziwy punkt odniesienia dla tego typu kołowrotków!

waga: 230g - 270g; przełożenie: 5,0:1; pojemność szpuli: 0,20mm/230m - 0,25mm/310m; nawój: 66cm - 77cm ; ilość łożysk: 3 + 1 ; siła hamulca: 3kg - 6kg.

Włącznik wolnego biegu szpuli ; Odporny na korozję grafitowy korpus ; 5 łożysk kulkowych + 1 rolkowe łożysko oporowe ; Quick-Set - bezstopniowy system anty rewersu ; CFR - Rotor generujący wirowy przepływ powietrza ; Szpula wycinana z aluminium ; Okrągły metalowy klips do linki ; Grafitowa szpula zapasowa ; Składana aluminiowa korba ; Drewniany uchwyt korby ; System posuwu szpuli S-Curve ; Wycinany z mosiądzu wałek zębaty ; Wytrzymały kabłąk z pełnego aluminium ; RESII: Rotor wyważany cyfrowo ; EFR-II: Łożyskowana rolka kabłąka.

masa: 171g - 403g; przełożenie:4,5:1 -  5,0:1; pojemność szpuli: 0,10/260m - 0,30/325m; nawój: 54- 76cm; ilość łożysk: 5+1; szpula zapasowa: 1 ; siła hamulca: 4kg - 9,2kg.

waga: 470g; przełożenie: 5,3:1; pojemność szpuli:  0,30mm/370m - 0,35mm/270m ; ilość łożysk: 4+1; nawój: 104cm ; siła hamulca: 12kg.

przełożenie: 5,0:1; pojemność szpuli: 0,20mm/230m - 0,30mm/115m; ilość łożysk: 3 + 1; waga : 219g - 224g ; nawój: 66cm ; moc hamulca: 7kg.

waga: 476g - 708g ; pojemność szpuli: 0,30mm/270m - 0,45mm/305m ; przełożenie: 4,5:1 i 4,8:1 ; nawój: 76cm - 97cm; ilość łożysk: 8 + 1; moc hamulca : 15kg - 24kg.

waga: 302g; przełożenie: 5,0:1; pojemność szpuli: 0,28mm/280m  ; ilość łożysk: 4 + 1 ;nawój: 76 cm; szpula zapasowa: tak ; moc hamulca : 8kg.

Okuma Solaris Spinning Reel jest wyposażony w odporną na korozję grafitową obudowę i metalową rączkę uchwytu, wyposażony w 5 łożysk kulkowych + 1 łożysko wałeczkowe, aluminiową czarną szpulę z niebieskim anodowaniem i precyzyjny system antyrewersyjny z szybką blokadą wsteczną.

Koła zębate, wałki zębate i osie ze stali nierdzewnej ; Wersje: jednobiegowa, high-speed i dwubiegowa ; Wytrzymałe i odporne na korozje: korpus i pokrywy boczne ; Wzmocnienia pokryw bocznych ze stali nierdzewnej ; Szpula z kutego aluminium, anodyzowana na czarno ; Okładziny hamulca Carbonite ze smarem Cal's ; 5 ekranowanych łożysk kulkowych ze stali nierdzewnej, w modelach: 20-50W ; 4 łożyska kulkowe + 1 łożysko oporowe, ekranowane, ze stali nierdzewnej, w modelach 10/15 ; 2 łożyska oporowe, osadzone na obu końcach osi szpuli, dla wsparcia łożysk kulkowych ; kołowrotek przeznaczony do ciężkiego trollingu morskiego.

Wielotarczowy hamulec z podkładkami z olejowanego filcu ; 5 + 1 łożyska kulkowe ze stali nierdzewnej ; Wytrzymała aluminiowa szpula ; Rolkowe łożysko oporowe Quick-Set ; Precyzyjnie wycinany z mosiądzu wałek zębaty ; Odporny na korozję grafitowy korpus ; CFR ; rotor wywołujący cykloniczny przepływ powietrza ; Przekładnia o wolnej oscylacji ; System hamulca Fast Drag ; Dwa klipsy do linki ; Precyzyjny ślimakowy posuw szpuli ; Mocny kabłąk z pełnego aluminium ; System blokady rotora ; Precyzyjna, aluminiowa korba z ergonomicznymi uchwytami z materiału TPE ; Hydro-Block: wodoodporne uszczelnienie hamulca.

waga: 580g; przełożenie: 4,5:1 ; pojemność szpuli: 0,35mm/310m - 0,40mm/240m; ilość łożysk: 6 +1; szpula zapasowa: brak ; nawój: 102cm ; siła hamulca: 13kg.

waga: 550g; przełożenie: 6,2:1; pojemność szpuli: 0,40mm/375m ; ilość łożysk : 4 + 1 ; nawój: 116,8cm ; max moc hamulca: 10kg.

kołowrotek na wielkie sumy z wolnym biegiem? a czemu nie? ; waga : 820g ; przełożenie 4,5 : 1 ; pojemność szpuli : 0,50mm/320m ; ilość łożysk : 5 + 1  ; aluminiowa szpula ; nawój : 106 cm ; siła hamulca: 10kg.

waga: 400g - 620g ; przełożenie: 4,5:1 - 4,8:1 ; pojemność szpuli: 0,30mm/275m - 0,40mm/370m ; nawój żyłki: 79cm - 104cm ; ilość łożysk: 6+1 ; szpula : aluminiowa ; siła hamulca: 12kg - 20kg DFD !!

SRS - wytrzymała oś szpuli ; Wielotarczowy hamulec z japońskimi podkładkami z olejowanego fi lcu ; Aluminiowa szpula ; Rolkowe łożysko oporowe Quick-Set ; Precyzyjnie wycinane z mosiądzu koła zębate ; Precyzyjna przekładnia ślimakowa ; CRC - pokrycie antykorozyjne ; Hybrydowa konstrukcja Crossover - korpus i rotor z aluminium i grafitu ;